Kelio ženklų atraminė struktūra

(1) Kelio ženklų kolonos ir sijos gali būti pagamintos iš plieninių vamzdžių, H formos plieno, kanalų plieno, gelžbetonio ir kitų medžiagų. Stulpelių dangteliai turi būti nustatyti ant plieninių vamzdžių viršaus. Plieninės dalys turi būti apdorotos antikoroziniu būdu.
(2) Kelio ženklai turėtų būti pastatyti ant gelžbetoninių pamatų. Prie tilto naudojant plienines konstrukcijas galima pritvirtinti tilto ruožuose esančius vieno stulpelio kelio ženklus.

Struktūrinis projektavimas
1. Projektinis pagrindinis vėjo greitis turėtų būti pagrįstas vietine plokščia atvira žeme, 10 m aukštyje nuo žemės, grįžimo laikotarpis yra 50 metų ir 10 min. vidutinis didžiausias vėjo greitis, ir turi būti ne mažesnis kaip 22 m/s.
2. Kelio ženklo konstrukcija turi būti suprojektuota atsižvelgiant į ribinę laikomosios galios ir įprasto naudojimo ribinę būseną bei atitikti konstrukcinius ir technologinius reikalavimus.
3. Kelio ženklų struktūrinį svarbos koeficientą galima suskirstyti į du lygius:
(1) Konsolinių ir portalinių eismo ženklų, esančių greitkeliuose ir pirmos klasės greitkeliuose, struktūrinės svarbos koeficientas 7
(2) Kitų tipų eismo ženklams, esantiems greitkeliuose, pirmos klasės greitkeliuose ir kelių lygių greitkeliuose, konstrukcinės svarbos koeficientas Y. =0.9.
4. Kelio ženklų konstrukcijos apkrovos apskaičiavimas ir derinimas, ribinės būklės projektavimo metodas ir pamato pamato projektas turi atitikti galiojančius „Bendrojo greitkelių tiltų ir pralaidų projektavimo kodekso“ (JTC D60), „Kodeksas. už greitkelių tiltų ir pralaidų pamatų ir pamatų projektavimą“ (JTJ 024), „Plieninių konstrukcijų projektavimo kodeksas“ (JB 50017) ir „Kelių eismo ženklai ir ženklinimas“ (JB 5768).